移動(dòng)源監(jiān)測(cè)與管控解決方案

1、系統(tǒng)簡(jiǎn)介

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》及生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》中明確要求，加快建設(shè)完善監(jiān)控體系，建設(shè)“天地車(chē)人一體化”排放監(jiān)控系統(tǒng)，提高尾氣排放監(jiān)管工作效率，與大氣污染防治工作充分結(jié)合，推進(jìn)空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

移動(dòng)源由于分布廣、可移動(dòng)等特點(diǎn)導(dǎo)致其難于監(jiān)管，目前我國(guó)對(duì)移動(dòng)源環(huán)境管理仍處于探索階段，管理還很薄弱，還未形成有一套成熟有效管理體系，同陽(yáng)科技已在移動(dòng)源監(jiān)測(cè)及管控領(lǐng)域深耕多年，2015年同陽(yáng)科技成功研發(fā)出機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以快速有效的對(duì)道路上正常行駛的車(chē)輛進(jìn)行尾氣監(jiān)測(cè)，目前已經(jīng)在十余個(gè)省、五十多個(gè)地級(jí)市有應(yīng)用案例，同陽(yáng)科技在近幾年又陸續(xù)推出黑煙車(chē)智能抓拍系統(tǒng)、重型柴油車(chē)車(chē)載診斷系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)源綜合管控平臺(tái)、非道路移動(dòng)機(jī)械監(jiān)管解決方案等，致力于移動(dòng)源全方位一體化綜合管控，已構(gòu)建連續(xù)、實(shí)時(shí)、在線(xiàn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)控制體系，實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)控、篩查高污染、高排放車(chē)輛，遏制非道路移動(dòng)機(jī)械超標(biāo)排污行為，提高尾氣排放監(jiān)管工作效率，加強(qiáng)移動(dòng)源排放監(jiān)管能力建設(shè)。

2、系統(tǒng)架構(gòu)

基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，建立“天地車(chē)人一體化”排放監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)污染源從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到?jīng)Q策和治理路徑的閉環(huán)支撐。

方案總體框架圖

3、系統(tǒng)特點(diǎn)

“天”：通過(guò)尾氣遙感及黑煙車(chē)抓拍系統(tǒng)等科技手段對(duì)道路上正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行尾氣監(jiān)測(cè)，在進(jìn)行超標(biāo)篩選的同時(shí)也可以進(jìn)行尾氣排放普查。

“地”：以現(xiàn)有環(huán)檢線(xiàn)為基本，建立維修檢測(cè)的閉環(huán)管理制度，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全部上傳中心平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理。

“車(chē)”：基于重型柴油車(chē)OBD遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)，可以對(duì)每一輛車(chē)的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，從而對(duì)車(chē)輛排放信息進(jìn)行管控，對(duì)異常車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一管控。

“人”：通過(guò)人工移動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)可以對(duì)路面上的行駛車(chē)輛進(jìn)行抽檢并處罰，彌補(bǔ)監(jiān)控體系的漏洞。

“一中心”： 通過(guò)天地車(chē)人一體監(jiān)控體系建設(shè)中心管理平臺(tái)，提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)服務(wù)發(fā)布和共享交換機(jī)制，實(shí)現(xiàn)環(huán)境信息資源交換、共享、管理、應(yīng)用和分析。