當(dāng)前，我國(guó)移動(dòng)源污染問(wèn)題日益突出，已成為空氣污染的重要來(lái)源。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布的《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2019）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《年報(bào)》），公布了2018 年全國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理情況。《年報(bào)》顯示，我國(guó)已連續(xù)十年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，年均增長(zhǎng)達(dá)到5.8%。2018年機(jī)動(dòng)車(chē)四項(xiàng)污染物排放總量核算4065.3萬(wàn)噸。此外，大氣細(xì)顆粒物（PM2.5）來(lái)源解析結(jié)果表明，我國(guó)很多大型城市及東部人口密集區(qū)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放已成為PM2.5首要來(lái)源，貢獻(xiàn)率高達(dá)10%~50%，極端不利條件下，貢獻(xiàn)率甚至?xí)^(guò)50%。因此，為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣監(jiān)管能力，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作，有效治理黑煙車(chē)的污染排放，必須進(jìn)一步加大打擊黑煙車(chē)力度，減少黑煙車(chē)對(duì)空氣質(zhì)量的影響。

黑煙車(chē)電子抓拍系統(tǒng)作為“天地車(chē)人一體化監(jiān)控體系”中重要的一環(huán)，最早出現(xiàn)在《“2+26”城市機(jī)動(dòng)車(chē)遙感監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案》中作為選配和遙感搭配使用，隨著市場(chǎng)的發(fā)展及環(huán)保部門(mén)對(duì)黑煙車(chē)管控力度的加強(qiáng)，出現(xiàn)了越來(lái)越多的單獨(dú)黑煙車(chē)建設(shè)項(xiàng)目。

各省市陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)的地方性法規(guī)對(duì)黑煙車(chē)進(jìn)行處罰，目前，大部分省市已經(jīng)出臺(tái)了地方機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例，像河北省、遼寧省、山東省、江蘇省、廣東省等地區(qū)已經(jīng)推行黑煙車(chē)具體處罰措施。

隨著黑煙車(chē)管控力度的加大以及黑煙車(chē)證據(jù)鏈優(yōu)勢(shì)的凸顯，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的省市推行黑煙車(chē)的建設(shè)，也就意味著車(chē)輛出現(xiàn)黑煙情況將被處罰，這對(duì)于解決柴油車(chē)‘黑尾巴’問(wèn)題以及實(shí)現(xiàn)天地車(chē)人一體化監(jiān)控體系將起到積極推動(dòng)作用。

黑煙車(chē)抓拍系統(tǒng)解決方案

天津同陽(yáng)科技發(fā)展有限公司研發(fā)的黑煙車(chē)電子抓拍系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)對(duì)道路中行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣黑煙進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)的產(chǎn)品。系統(tǒng)采用智能交通監(jiān)控技術(shù)和黑煙識(shí)別技術(shù)相結(jié)合的一種先進(jìn)技術(shù)，使用高清攝像機(jī)作為前端捕捉車(chē)輛視頻，將取得的道路交通視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像處理，對(duì)道路行駛車(chē)輛的尾部特征進(jìn)行模式識(shí)別，提取車(chē)輛尾氣特征，進(jìn)行特征比對(duì)，判斷車(chē)輛的排放煙度閾值，對(duì)冒黑煙車(chē)輛進(jìn)行標(biāo)記后上傳到機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)管理平臺(tái)，為車(chē)輛冒黑煙的污染行為提供相關(guān)處罰依據(jù)。實(shí)現(xiàn)采集-分析-處罰三位一體的服務(wù)體系。