針對(duì)港口污染防控特征，我們應(yīng)在環(huán)境保護(hù)新形勢(shì)下，規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，立足于當(dāng)前港口的安全環(huán)保監(jiān)管方面的現(xiàn)狀，著眼于未來(lái)港口健康、綠色可持續(xù)發(fā)展，整體設(shè)計(jì)思路是“以應(yīng)用為核心，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以綠色為理念”，切實(shí)提升兩化深度融合的水平，利用嵌入到各類(lèi)潛在環(huán)境污染應(yīng)用場(chǎng)景中的感知設(shè)備，建立覆蓋整個(gè)港口的大范圍、高密度的環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，將廢水、廢氣、噪音、固廢等全部納入監(jiān)測(cè)體系之中，通過(guò)無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，形成“萬(wàn)物互聯(lián)”，借助于大數(shù)據(jù)+云計(jì)算+人工智能輔助決策等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)港口環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急管控、污染防治協(xié)同化，建設(shè)目標(biāo)如下：

針對(duì)作業(yè)區(qū)建立更為精細(xì)化的管控網(wǎng)絡(luò)：

針對(duì)港口裝卸區(qū)、散貨儲(chǔ)存區(qū)、主要交通路線(xiàn)以網(wǎng)格化的方式布設(shè)β射線(xiàn)揚(yáng)塵在在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)行“點(diǎn)線(xiàn)面”無(wú)死角監(jiān)測(cè)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)污染預(yù)報(bào)和精準(zhǔn)溯源等功能。在產(chǎn)生噪音的潛在區(qū)域布設(shè)的揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)加配噪音監(jiān)測(cè)功能。

依據(jù)：國(guó)家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《“十四五”全國(guó)細(xì)顆粒物與臭氧協(xié)同控制監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)能力建設(shè)方案》文件要求建設(shè)，港口監(jiān)測(cè)因子包括：NOx、CO、SO2、PM2.5、NMHC、BC、氣象五參數(shù)、VOCs（至少包含PAMS57種組分）。

黑煙船抓拍取證系統(tǒng)采用先進(jìn)AI視頻識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)判別林格曼黑度值，達(dá)到1級(jí)黑度即可自動(dòng)判定排放超標(biāo)。以此對(duì)黑煙船進(jìn)行自動(dòng)抓拍和實(shí)時(shí)監(jiān)控。

臨近港口的環(huán)境敏感目標(biāo)極易受到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染等污染影響，尤其是處于常年主導(dǎo)下風(fēng)向的居民。利用不同尺度模型反演判斷敏感區(qū)域污染來(lái)源及受港口影響程度。

利用港口大數(shù)據(jù)平臺(tái)污染擴(kuò)散熱力圖、平臺(tái)應(yīng)急管控功能、高空瞭望等信息，按規(guī)范流程對(duì)污染應(yīng)急事件提前感知、提前預(yù)警、提前處置。

高空瞭望

視頻監(jiān)控系統(tǒng)

環(huán)境安全預(yù)警系統(tǒng)

應(yīng)急預(yù)案管理系統(tǒng)

通過(guò)前端感知、平臺(tái)預(yù)警、聯(lián)動(dòng)噴淋設(shè)施對(duì)揚(yáng)塵源進(jìn)行自動(dòng)化處理，智慧噴淋系統(tǒng)啟用后，噴淋設(shè)施可根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)具體情況自行開(kāi)啟、自動(dòng)關(guān)閉，有效避免了噴淋設(shè)施開(kāi)啟不及時(shí)、噴淋時(shí)長(zhǎng)不夠等基礎(chǔ)性問(wèn)題，既提升了噴淋智能化水平，確保了抑塵效果，又節(jié)約了水資源和人力成本。